Ilmusipil.com Media Berbagi Ilmu Teknik Sipil dan Arsitektur

sipil Terowongan di bawah laut dan darat

Berikut ini terowongan dibawah laut dan darat, Lebih dari enam juta kilometer dari 240.000 kilometer jalan raya dan kereta api mengular di seluruh Amerika Serikat, Hal ini membuat hidup di atas tanah telah menjadi semakin sesak. Terowongan sebagai alternatif untuk menyediakan beberapa ruang yang tersedia untuk lalu lintas mobil , kereta api, air dan limbah, bahkan kekuasaan dan jalur komunikasi. Hari ini, cukup aman untuk melahirkan melalui pegunungan dan bersembunyi di bawah samudra – tapi tidak selalu seperti ini. Bahkan, butuh ribuan tahun pemikiran ribuan pemikir untuk menyempurnakan seni menggali terowongan.

Saluran air Romawi kuno

Sebelum ada mobil dan kereta api, terowongan hanya digunakan untuk membawa air. Para pemikir Roma menciptakan jaringan yang paling luas terowongan di dunia kuno. Mereka membangun struktur miring, yang disebut saluran air, untuk membawa air dari mata air gunung ke kota-kota dan desa. Mereka mengukir  ruang bawah tanah dan membangun struktur lengkung elegan yang tidak hanya untuk membawa air segar ke dalam kota, tetapi juga membawa air limbah keluar.

Citra Worsley Canal Terowongan Bawah Tanah

Pada abad ke-17, terowongan yang sedang dibangun untuk kanal-kanal. Tanpa jalan atau rel kereta api untuk mengangkut bahan baku dari negara ke kota, jalan raya berair menjadi cara terbaik untuk mengangkut barang lebih dari jarak yang jauh.

Terowongan Holland

Penemuan kereta api dan mobil sebagai transportasi membuat ekspansi yang luar biasa dalam pembangunan terowongan. Selama abad 19 dan 20, pembangunan kereta api dan transportasi kendaraan bermotor menyebabkan lebih besar, lebih baik, dan lebih lama terowongan.

Mesin bor untuk  terowongan

Hari ini gunung-gunung dan dibawah samudra telah berdiri terowongan sebagai  jalan. Dengan teknologi konstruksi terowongan terbaru, Pemikir dapat menanggung melalui gunung-gunung, di bawah sungai, dan di bawah kota-kota yang ramai. Sebelum mengukir sebuah terowongan, Pemikir menyelidiki kondisi tanah dengan menganalisis sampel tanah dan batu dan tes pengeboran lubang.

Ada tiga langkah untuk kesuksesan terowongan.

Hari ini, kita tahu bahwa ada tiga langkah dasar untuk membangun terowongan yang stabil.

  1. Langkah pertama adalah penggalian: kita menggali melalui bumi dengan alat atau teknik yang dapat diandalkan.
  2. Langkah kedua adalah dukungan: kita harus mendukung semua tanah yang tidak stabil di sekitar mereka saat mereka menggali.
  3. Langkah terakhir adalah lapisan: kita menambahkan sentuhan akhir, seperti jalan dan lampu, ketika terowongan struktural suara.

Berdasarkan pengaturan, terowongan dapat dibagi menjadi tiga jenis utama:


Bagian dari Brunel’s
terowongan perisai

Terowongan di dalam tanah lunak
biasanya dangkal dan sering digunakan sebagai kereta bawah tanah, sistem pasokan air, dan saluran pembuangan. Karena tanah lunak, struktur pendukung, yang disebut terowongan perisai, harus digunakan di ujung terowongan untuk mencegah runtuh. gaya yang bekerja pada tanah lunak pada terowongan sebagai berikut:

Berat, tanah basah mendorong pada semua sisi terowongan.Dinding terowongan terjepit oleh tanah

Terowongan didalam batu
memerlukan sedikit atau tidak ada dukungan ekstra selama konstruksi dan sering digunakan sebagai kereta api atau jalan raya melalui pegunungan.

dahulu pembuat terowongan  dipaksa untuk meledakan batuan pada pegunungan dengan dinamit. Hari ini kita dapat memecahkan batu besar dan mengunyahnya dengan mesin bor terowongan contraptions.

Check out gaya yang bekerja di terowongan batu sebagai berikut:

Beberapa bagian dari batu kurang padat daripada bagian lainnya. pososi yang Longgar ini mendorong bongkahan batu di sisi terowongan

 

Terowongan didalam air laut


sangat sulit untuk membangun terowongan dibawah air, seperti mencegah kedatangan air sementara terowongan sedang dibangun. pada pemikiran awal, penggalian ruang bertekanan digunakan untuk mencegah air mengalir ke dalam terowongan. tapi sekarang segmen terowonganpabrikasi dapat melayang ke posisi, tenggelam, dan menempel pada bagian lain.

gaya yang bekerja pada terowongan dibawah air sebagai berikut:

Gaya Mendorong air di sisi terowongan. Dinding terowongan terjepit oleh air.

ini foto sebuah terowongan di bawah laut

Demikian gambaran singkat terowongan di bawah laut maupun darat

  1. terowongan bawah laut menghubungkan amerika eropa

14 Responses to “Terowongan di bawah laut dan darat”

  1. rizkicp says:

    KEREN2

  2. fajar says:

    salam kenal mas, ada perhitungan dasar / umum gak untuk terowongan bawah laut??
    thanks

  3. anna says:

    waw…………luar biasa……..

  4. Rangga says:

    waaaa gillllaaaaq keren.hebat hebat hebat

  5. wahyu says:

    orang indonesia apa mampu membuat trowongan seperti itu?

  6. Rika Sri Amalia says:

    thanks atas infonya

  7. Swi Chia says:

    gia KEREEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNNN aku suka terowongan bawah laut wooowwww O.M.G ! engineering bangetttttt

  8. mulyana says:

    minta bantuan nih, saya mencari kontraktor spesialis pembuatan terowongan pengalihan air plta

    1. burhannudinbe says:

      Pemboran/terowongannya diameter berapa?berapa jarak/panjangnya, mungkin saya dapat membantu.
      Saya pernah melalukan pemboran horizontal 22 inch di pabrik Honda Karawang, jawa barat.

  9. big show says:

    PENTING KALI BILANG WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW BUAT TEROWONGAN BAWAH LAUT

  10. Ardo says:

    Truz Gue Harus Bilang WOW gitu

  11. burhannudinbe says:

    bagaimana perhitungan untuk pemasangan pipa dibawah jalan kereta api?, Saya pernah melakukan pemboran horizontal diameter 22 inch,dengan mesin bor sejenis Jackro sepanjang 30 meter, dipinggir jalan dan dapat dilaksanakan dengan baik.
    Untuk dibawah jalan Raya ( mobil ) tidak masalah yang belum pernah melakukan pemboran dibawah Jalan Kereta ApiPertanyaannya :
    1. Berapa jarak aman dari permukaan
    2. Gaya ( tekanan) apa saja yang terjadi
    Terimakasih

  12. burhannudinbe says:

    Untuk pemboran di bawah jalan Kereta Api, Tekanan apa saja yang harus diperhitungkan untuk pemasangan pipa 12 inch.Tks

  13. jenda says:

    Bisa minta email atau no telpon pak burhannudin? Tks

Leave a Reply

Current ye@r *